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关于夏比冲击值

来源: 浏览次数: 发布时间:2008-8-22 11:34:34

原油管线用钢估计以X60、X65钢级为主。我国原油对进口的依赖程度近10年内将会逐年增加。2000年原油进口约为7000万t,至2010年原油进口有可能达到1.5亿t,原油管线除中俄已签约的中俄输油管线外,原油主要由海上进口,为此将兴建由港口至内地炼厂的原油管线,拟建中的甬沪宁管线就是一例。

  3.成品油管线用钢预计会采用X52至X60钢级为主。

  20世纪我国成品油几乎全部用火车运输,本世纪初正在兴建中的成品油管线有兰成渝成品油管道及大西南成品油管道,这两条管线在世界成品油管道中亦是壮举。

  西气东输输气管线,一类地区选用螺旋埋弧焊钢管,二、三、四类地区选用直缝埋弧焊管,预计今后还会沿用此种办法。原油管线将会更多地选用螺旋埋弧焊管,而成品油管线由于直径较小,在直径允许范围内选用ERW钢管可能会更为经济。

  二、关于夏比冲击值

  对于输送液体的管线,如原油管线和成品油管线,天津无缝管可根据“不起裂准则”确定夏比冲击值;而对于输送气体的管线,对于母材应以“止裂准则”确定所需的冲击韧性值,而对于焊缝可以按“不起裂准则”来要求。

  2001年投产的由加拿大至美国的Alliance管线采用富气输送,引起了全世界管道工作者的普遍关注。富气输送由于减压波在富气中的传播速度大大减慢,从而必须提高钢管的冲击韧性值以使金属开裂的速度低于减压波的速度,以Alliance管线为例,如采用干气输送,管材所需的冲击值为100~110J,而富气输送冲击值要求高达190J以上,从而增加了管道的建设投资。
 

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